VERSION "MSS54 L-CAN R04b - STANDARD / UNPATCHED - nur 0x7xx - deutsche ASCII-Infofelder - 2026-09-21" NS_ : NS_DESC_ CM_ BA_DEF_ BA_ VAL_ CAT_DEF_ CAT_ FILTER BA_DEF_DEF_ EV_DATA_ ENVVAR_DATA_ SGTYPE_ SGTYPE_VAL_ BA_DEF_SGTYPE_ BA_SGTYPE_ SIG_TYPE_REF_ VAL_TABLE_ SIG_GROUP_ SIG_VALTYPE_ SIGTYPE_VALTYPE_ BO_TX_BU_ BA_DEF_REL_ BA_REL_ BA_DEF_DEF_REL_ BU_SG_REL_ BU_EV_REL_ BU_BO_REL_ SG_MUL_VAL_ BS_: BU_: DME SMG BO_ 1792 SEGM1: 8 DME SG_ SEGM1_ZYL_INDEX : 0|8@1+ (1,0) [1|6] "" SMG SG_ SEGM1_W1_PROV : 8|16@1+ (1,0) [0|65535] "" SMG SG_ SEGM1_W2_PROV : 24|16@1+ (1,0) [0|65535] "" SMG SG_ SEGM1_W3_PROV : 40|16@1+ (1,0) [0|65535] "" SMG SG_ SEGM1_B7_PROV : 56|8@1+ (1,0) [0|255] "" SMG BO_ 1793 SEGM2: 8 DME SG_ SEGM2_ZYL_INDEX : 0|8@1+ (1,0) [1|6] "" SMG SG_ SEGM2_W1_ZYL_PROV : 8|16@1+ (1,0) [0|65535] "" SMG SG_ SEGM2_W2_PROV : 24|16@1+ (1,0) [0|65535] "" SMG SG_ SEGM2_W3_PROV : 40|16@1+ (1,0) [0|65535] "" SMG SG_ SEGM2_B7_PROV : 56|8@1+ (1,0) [0|255] "" SMG BO_ 1808 MESS1: 8 DME SG_ N_MOT_40RPM : 0|8@1+ (40,0) [0|10200] "1/min" SMG SG_ RF : 8|8@1+ (0.8,0) [0|204] "%" SMG SG_ ML : 16|8@1+ (4,0) [0|1020] "kg/h" SMG SG_ PWG : 24|8@1+ (0.4,0) [0|100] "%" SMG SG_ WDK : 32|8@1+ (0.4,0) [0|100] "%" SMG SG_ ST_MOT : 40|8@1+ (1,0) [0|255] "" SMG SG_ W_FPDK : 48|8@1+ (0.395648,-0.5966) [-0.6|100.3] "%" SMG SG_ MD_IND_BEGR : 56|8@1+ (3.2,0) [0|816] "Nm" SMG BO_ 1809 MESS2: 8 DME SG_ TI_BASIS : 0|8@1+ (0.064,0) [0|16.32] "ms" SMG SG_ TI_ZYL1 : 8|8@1+ (0.064,0) [0|16.32] "ms" SMG SG_ ZW_BASIS : 16|8@1- (0.4,0) [-51.2|50.8] "GradKW" SMG SG_ ZW_ZYL1 : 24|8@1- (0.4,0) [-51.2|50.8] "GradKW" SMG SG_ ZW_KR_AKT_SUM : 32|8@1+ (1,0) [0|255] "GradKW" SMG SG_ ZW_KR_ADAPT_SUM : 40|8@1+ (1,0) [0|255] "GradKW" SMG SG_ LA_FAKTOR1 : 48|8@1+ (0.0078125,0) [0|1.9921875] "" SMG SG_ LA_FAKTOR2 : 56|8@1+ (0.0078125,0) [0|1.9921875] "" SMG BO_ 1810 MESS3: 8 DME SG_ AVAN_SOLL : 0|8@1+ (1,0) [0|255] "GradKW" SMG SG_ EVAN_SOLL : 8|8@1+ (1,0) [0|255] "GradKW" SMG SG_ AVAN_IST : 16|8@1+ (1,0) [0|255] "GradKW" SMG SG_ EVAN_IST : 24|8@1+ (1,0) [0|255] "GradKW" SMG SG_ WDK1 : 32|8@1+ (1,0) [0|255] "" SMG SG_ WDK2 : 40|8@1+ (1,0) [0|255] "" SMG SG_ DK_SOLL : 48|8@1+ (0.4,0) [0|100] "%" SMG SG_ DK_IST : 56|8@1+ (0.4,0) [0|100] "%" SMG BO_ 1824 MESS4: 8 DME SG_ T_MOT : 0|8@1+ (1,-48) [-48|207] "degC" SMG SG_ MOT_IAT : 8|8@1+ (1,-48) [-48|207] "degC" SMG SG_ T_ABG : 16|8@1+ (4,0) [0|1020] "degC" SMG SG_ M_OEL_TEMP : 24|8@1+ (1,-48) [-48|207] "degC" SMG SG_ UB : 32|8@1+ (0.1,0) [0|25.5] "V" SMG SG_ B56_V_CAND : 40|16@1+ (1,0) [0|65535] "" SMG SG_ EKP_TV : 56|8@1+ (0.78125,0) [0|199.2] "%" SMG CM_ BO_ 1792 "Segment-/Diagnosebotschaft 1 aus dem Laufunruhe-/Aussetzerbereich. Der Zylinderindex ordnet die uebrigen Werte einem Zylinder zu. Die genaue physikalische Bedeutung der mit PROV gekennzeichneten Werte ist noch nicht abschliessend geklaert."; CM_ SG_ 1792 SEGM1_ZYL_INDEX "Index des aktuell zugeordneten Zylinders. Wertebereich 1..6 entspricht Zylinder 1..6."; CM_ SG_ 1792 SEGM1_W1_PROV "Vorlaeufig identifizierter 16-Bit-Segmentwert aus der Laufunruhe-/Aussetzerdiagnose. Physikalische Bedeutung und Skalierung sind noch offen."; CM_ SG_ 1792 SEGM1_W2_PROV "Vorlaeufig identifizierter 16-Bit-Segmentwert aus der Laufunruhe-/Aussetzerdiagnose. Physikalische Bedeutung und Skalierung sind noch offen."; CM_ SG_ 1792 SEGM1_W3_PROV "Vorlaeufig identifizierter 16-Bit-Segmentwert aus der Laufunruhe-/Aussetzerdiagnose. Physikalische Bedeutung und Skalierung sind noch offen."; CM_ SG_ 1792 SEGM1_B7_PROV "Vorlaeufig identifizierter zylinderabhaengiger Diagnosewert. Physikalische Bedeutung und Skalierung sind noch offen."; CM_ BO_ 1793 "Segment-/Diagnosebotschaft 2 aus dem Laufunruhe-/Aussetzerbereich. Der Zylinderindex ordnet die zylinderbezogenen Werte zu. Die genaue physikalische Bedeutung der mit PROV gekennzeichneten Werte ist noch nicht abschliessend geklaert."; CM_ SG_ 1793 SEGM2_ZYL_INDEX "Index des aktuell zugeordneten Zylinders. Wertebereich 1..6 entspricht Zylinder 1..6."; CM_ SG_ 1793 SEGM2_W1_ZYL_PROV "Vorlaeufig identifizierter zylinderbezogener 16-Bit-Diagnosewert aus der Laufunruhe-/Aussetzerdiagnose. Physikalische Bedeutung und Skalierung sind noch offen."; CM_ SG_ 1793 SEGM2_W2_PROV "Vorlaeufig identifizierter 16-Bit-Diagnosewert aus der Laufunruhe-/Aussetzerdiagnose. Physikalische Bedeutung und Skalierung sind noch offen."; CM_ SG_ 1793 SEGM2_W3_PROV "Vorlaeufig identifizierter 16-Bit-Diagnosewert aus der Laufunruhe-/Aussetzerdiagnose. Physikalische Bedeutung und Skalierung sind noch offen."; CM_ SG_ 1793 SEGM2_B7_PROV "Vorlaeufig identifizierter Diagnosewert. Physikalische Bedeutung und Skalierung sind noch offen."; CM_ BO_ 1808 "Serienmaessige MESS1-Motorbotschaft der ungepatchten MSS54. Enthaelt grobe Motordrehzahl, relative Fuellung, Luftmassenstrom, Fahrpedalstellung, Drosselklappenstellung, Motor-Betriebszustand, W_FPDK und begrenztes indiziertes Sollmoment."; CM_ SG_ 1808 N_MOT_40RPM "Grob aufgeloeste Motordrehzahl. Aufloesung 40 1/min pro Bit."; CM_ SG_ 1808 RF "Relative Zylinderfuellung RF. 100 Prozent entsprechen RF = 1,0. Aufloesung 0,8 Prozentpunkte pro Bit."; CM_ SG_ 1808 ML "Motor-Luftmassenstrom. Aufloesung 4 kg/h pro Bit."; CM_ SG_ 1808 PWG "Normierte Fahrpedalstellung beziehungsweise Fahrervorgabe. Aufloesung 0,4 Prozent pro Bit."; CM_ SG_ 1808 WDK "Tatsaechliche Drosselklappenstellung. Aufloesung 0,4 Prozent pro Bit."; CM_ SG_ 1808 ST_MOT "Motor-Betriebszustand. Die Groesse verwendet im Wesentlichen einzelne Zustandswerte 0x01, 0x02, 0x04, 0x08, 0x10, 0x20 und 0x40. Die exakten BMW/Bosch-Zustandsbezeichnungen sind noch nicht zugeordnet."; CM_ SG_ 1808 W_FPDK "Normierter Fahrpedal-/Drosselklappenwinkel. Bei E-Gas ist die Groesse als Fahrpedalgroesse zu interpretieren. Darstellungsbereich etwa 0 bis 100 Prozent."; CM_ SG_ 1808 MD_IND_BEGR "Begrenztes indiziertes Sollmoment nach den internen DME-Momentenbegrenzungen. Aufloesung 3,2 Nm pro Bit."; CM_ BO_ 1809 "Serienmaessige MESS2-Motorbotschaft fuer Einspritzzeit, Zuendwinkel, Klopfregel-Zuendwinkelruecknahme und Lambdaregel-Korrekturfaktoren. B4/B5 sind positive Summen der jeweiligen Zuendwinkelruecknahme ueber alle sechs Zylinder."; CM_ SG_ 1809 TI_BASIS "Gemeinsame Basis-Einspritzzeit. Aufloesung 0,064 ms pro Bit."; CM_ SG_ 1809 TI_ZYL1 "Zylinderindividuelle Einspritzzeit von Zylinder 1. Aufloesung 0,064 ms pro Bit."; CM_ SG_ 1809 ZW_BASIS "Basis-Zuendwinkel vor den spaeteren zylinderindividuellen Korrekturen. Vorzeichenbehaftet, Aufloesung 0,4 Grad Kurbelwinkel pro Bit."; CM_ SG_ 1809 ZW_ZYL1 "Zylinderindividueller Zuendwinkel von Zylinder 1. Vorzeichenbehaftet, Aufloesung 0,4 Grad Kurbelwinkel pro Bit."; CM_ SG_ 1809 ZW_KR_AKT_SUM "Aktueller beziehungsweise schneller Anteil der Klopfregel-Zuendwinkelruecknahme. Der CAN-Wert ist die positive Summe der Ruecknahme ueber alle sechs Zylinder. Aufloesung 1 Grad Kurbelwinkel pro Bit."; CM_ SG_ 1809 ZW_KR_ADAPT_SUM "Langsamer beziehungsweise adaptiver Anteil der Klopfregel-Zuendwinkelruecknahme. Der CAN-Wert ist die positive Summe der Ruecknahme ueber alle sechs Zylinder. Aufloesung 1 Grad Kurbelwinkel pro Bit."; CM_ SG_ 1809 LA_FAKTOR1 "Lambdaregel-Korrekturfaktor Bank 1. Rohwert 128 entspricht Faktor 1,000 beziehungsweise 100 Prozent. Aufloesung 0,0078125 pro Bit."; CM_ SG_ 1809 LA_FAKTOR2 "Lambdaregel-Korrekturfaktor Bank 2. Rohwert 128 entspricht Faktor 1,000 beziehungsweise 100 Prozent. Aufloesung 0,0078125 pro Bit."; CM_ BO_ 1810 "Serienmaessige MESS3-Motorbotschaft fuer VANOS- und Drosselklappengroessen. B6/B7 geben Soll- und Istposition des Drosselklappen-Stellreglers an; WDK1/WDK2 sind davon getrennte Drosselklappen-Gebergroessen."; CM_ SG_ 1810 AVAN_SOLL "Sollwinkel der Auslass-VANOS. Aufloesung gemaess DBC 1 Grad Kurbelwinkel pro Bit."; CM_ SG_ 1810 EVAN_SOLL "Sollwinkel der Einlass-VANOS. Aufloesung gemaess DBC 1 Grad Kurbelwinkel pro Bit."; CM_ SG_ 1810 AVAN_IST "Istwinkel der Auslass-VANOS. Aufloesung gemaess DBC 1 Grad Kurbelwinkel pro Bit."; CM_ SG_ 1810 EVAN_IST "Istwinkel der Einlass-VANOS. Aufloesung gemaess DBC 1 Grad Kurbelwinkel pro Bit."; CM_ SG_ 1810 WDK1 "Drosselklappen-Gebergroesse Kanal 1. Zuordnung zur Drosselklappe ist gesichert; die endgueltige physikalische Skalierung ist noch nicht abgeschlossen."; CM_ SG_ 1810 WDK2 "Drosselklappen-Gebergroesse Kanal 2. Zuordnung zur Drosselklappe ist gesichert; die endgueltige physikalische Skalierung ist noch nicht abgeschlossen."; CM_ SG_ 1810 DK_SOLL "Sollposition des Drosselklappen-Stellreglers. Normierter Bereich 0 bis 100 Prozent, Aufloesung 0,4 Prozent pro Bit."; CM_ SG_ 1810 DK_IST "Istposition des Drosselklappen-Stellreglers. Normierter Bereich 0 bis 100 Prozent, Aufloesung 0,4 Prozent pro Bit."; CM_ BO_ 1824 "Serienmaessige MESS4-Motorbotschaft der ungepatchten MSS54. Enthaelt Kuehlmitteltemperatur, Ansauglufttemperatur, Abgastemperatur, Motoroeltemperatur, Bordspannung, einen noch nicht physikalisch aufgeloesten 16-Bit-Wert in B5:B6 und das EKP-Tastverhaeltnis."; CM_ SG_ 1824 T_MOT "Kuehlmitteltemperatur des Motors. Aufloesung 1 Grad Celsius pro Bit, Offset -48 Grad Celsius."; CM_ SG_ 1824 MOT_IAT "Ansauglufttemperatur. Aufloesung 1 Grad Celsius pro Bit, Offset -48 Grad Celsius."; CM_ SG_ 1824 T_ABG "Abgastemperatur. Aufloesung 4 Grad Celsius pro Bit."; CM_ SG_ 1824 M_OEL_TEMP "Motoroeltemperatur. Aufloesung 1 Grad Celsius pro Bit, Offset -48 Grad Celsius."; CM_ SG_ 1824 UB "Bordspannung. Aufloesung 0,1 V pro Bit."; CM_ SG_ 1824 B56_V_CAND "Serienmaessiger 16-Bit-Wert in Byte 5 und Byte 6. Die physikalische Bedeutung und Skalierung sind noch nicht abschliessend geklaert."; CM_ SG_ 1824 EKP_TV "Tastverhaeltnis der elektrischen Kraftstoffpumpe. 128 entspricht 100 Prozent; Aufloesung 0,78125 Prozent pro Bit.";